“好的技術(shù)既要成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的引擎，更需扎根于造福百姓的需求�！痹谝黄＞咧圃煊邢薰�(以下簡(jiǎn)稱一汽模具)研發(fā)中心實(shí)驗(yàn)基地，一汽模具裝備技術(shù)專家尚校對(duì)記者說(shuō)道，“這些年，我們的業(yè)務(wù)版圖從車身模具到智能裝備。我們就是憑著這股勁兒啃下一個(gè)個(gè)技術(shù)硬骨頭，把成果落到給老百姓謀福利的實(shí)處�！�
硬核技術(shù)鋪底：從安全到高端全面突破
在汽車研發(fā)的眾多技術(shù)成果中，與百姓出行安全緊密相關(guān)的熱成形技術(shù)尤為典型。
“安全是老百姓心中最關(guān)心的事，熱成形技術(shù)不僅能守護(hù)出行安全，還能提升用車體驗(yàn)。”在研發(fā)中心實(shí)驗(yàn)基地，尚校驕傲地指著一個(gè)門(mén)環(huán)說(shuō)，“相較傳統(tǒng)冷沖壓技術(shù)，熱成形技術(shù)將材料強(qiáng)度提升至2000兆帕，大幅增強(qiáng)安全性�！�
此外，這項(xiàng)技術(shù)還實(shí)現(xiàn)了車輛減重�！把矍斑@個(gè)采用‘一體式雙門(mén)洞門(mén)環(huán)熱成形技術(shù)’的零件，就是整合原本7至8個(gè)分散零件一次性熱壓成型的成果，既減少了材料冗余，又實(shí)現(xiàn)了降本增效，完美兼顧安全與輕量化需求。”
“傳統(tǒng)冷沖模具領(lǐng)域更是我們的強(qiáng)項(xiàng)！”尚校說(shuō)，“57項(xiàng)技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，同步工程技術(shù)等全體系開(kāi)發(fā)能力優(yōu)于同行，大型覆蓋件首件合格率近80%，帶動(dòng)行業(yè)技術(shù)提升�！�
除了在主流模具領(lǐng)域深耕，一汽模具在高端市場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)了突破�！霸诟叨硕ㄖ祁I(lǐng)域，我們也頗有建樹(shù)，重載乘用車技術(shù)打破國(guó)外壟斷，自主掌握核心工藝，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主可控能力�！鄙行Ｑa(bǔ)充道。
仿真技術(shù)提效：讓“快提車、少花錢”落地
一項(xiàng)技術(shù)的真正價(jià)值，既要能攻堅(jiān)生產(chǎn)難題，更要能回應(yīng)民生期待。
“咱這冷沖壓全工序CAE仿真技術(shù)，拉延、修邊、沖孔、翻邊到回彈都能模擬，一次建模就把全流程提前預(yù)測(cè)了，汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)少走彎路了，大家等著提車的時(shí)間自然就縮短了。”尚校認(rèn)為企業(yè)的冷沖壓全工序CAE仿真技術(shù)在行業(yè)里更具代表性。
這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，在對(duì)比過(guò)往生產(chǎn)模式時(shí)更為明顯。尚校說(shuō)：“以前靠經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)，試模常出起皺、裂紋、回彈問(wèn)題，得調(diào)十幾次；現(xiàn)在缺陷預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率超90%，試模次數(shù)少一大半，不僅能減少原材料浪費(fèi)，還能降低汽車制造成本�！�
值得一提的是，該技術(shù)還為企業(yè)智能制造奠定了基礎(chǔ)�！岸疫@技術(shù)的價(jià)值還不止于此�！鄙行Ｑa(bǔ)充道，“它不只是設(shè)計(jì)工具，還是智能制造的關(guān)鍵！仿真數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)一融合就能搭建數(shù)字孿生體，大型冷沖模具開(kāi)發(fā)周期縮短40%以上，是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的支點(diǎn)！企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)了，就能更快推出更優(yōu)質(zhì)的車型�！�
生產(chǎn)端見(jiàn)實(shí)效：技術(shù)紅利直達(dá)民生
從研發(fā)端的技術(shù)突破，到生產(chǎn)端的效率提升，最終都落腳于百姓的實(shí)際獲益，這一點(diǎn)在調(diào)試車間有著直觀體現(xiàn)。
“老百姓最關(guān)心的還是購(gòu)車問(wèn)題�！痹谡{(diào)試車間里，工長(zhǎng)宋春來(lái)指著面前的一臺(tái)機(jī)器說(shuō)，“我們的技術(shù)成果直接惠及百姓，一模多件技術(shù)打破傳統(tǒng)局限，以前機(jī)器一次只能壓出1個(gè)車門(mén)，現(xiàn)在可以壓4個(gè)車門(mén)，大幅降低了生產(chǎn)耗時(shí)成本，讓消費(fèi)者提車更快、更便宜。”
這樣的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在零部件領(lǐng)域并非個(gè)例�！跋襁@樣的零部件領(lǐng)域，我們公司有17項(xiàng)核心技術(shù)，其中4項(xiàng)技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，達(dá)到行業(yè)標(biāo)桿水平，其余13項(xiàng)核心技術(shù)屬國(guó)內(nèi)先進(jìn)�！彼未簛�(lái)自豪地說(shuō)。
宋春來(lái)還介紹了另一項(xiàng)提升生產(chǎn)效率的關(guān)鍵技術(shù)。“柔性壓料技術(shù)也能縮短生產(chǎn)周期，”他指著模具說(shuō)，“傳統(tǒng)剛性壓料在調(diào)試時(shí)需反復(fù)調(diào)整間隙、不斷修磨，耗費(fèi)大量時(shí)間，而柔性壓料能夠靠自身變形彌補(bǔ)誤差，大幅縮短生產(chǎn)周期、減少工作量�！�
展望未來(lái)，一汽模具將持續(xù)深化技術(shù)研發(fā)，拓展市場(chǎng)，服務(wù)百姓。而創(chuàng)新實(shí)踐宣傳機(jī)制的建立，將讓其成果被更多人知曉，激勵(lì)行業(yè)創(chuàng)新，共同推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為制造業(yè)升級(jí)與民生福祉貢獻(xiàn)力量。(完)
